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为何株洲320国道要收费,普通百姓的路不在
一蓑烟雨 发表于 2018/12/28 22:53:56   

320国道,上世纪九十年代初修建,那时沿线的乡村还在时不时依靠煤油灯,要致富先修路,这条大道的修建,给沿线的百姓带来了很大的便利,再远的农民都敢种蔬菜,沿着320到市区去卖菜,它是大动脉,为沿线的百姓造血造福。

后来,沿着这条路,周边建起了大小不等的各色工业园、村民集聚区,甚至有了千亿服饰工业园的落地。

可如今,320 国道变成了莲株高速,全封闭,收费……

原本只要走3公里的路,变成了要走10公里,原来像个后花园后院一样种着蔬菜瓜果到市区去贩卖的,如今不敢种了,因为以前只要走几公里能到市区的路,转眼变成了几十公里的可望不可及的遥远。

试问,洞株路,昭山大道,株洲到湘潭的大道等等,新建的无不是宽阔的免费的康庄大道??各个市的同行政区划内的路除了长沙绕城高速和特大城市的个别路,哪条收了费和全封闭?为何到了株洲,同属于株洲区域内的一地到另一地的短途路,要从免费变成收费?从开放变成全封闭?市区到醴陵,有两条高速和一条省道,增加一条短途全封闭收费高速,必要性和意义在哪里?融城发展的阵痛,不应体现在这缩短的二十分钟里,不应体现在这短短的几十公里高速费,不应体现在对周边百姓的牺牲上。

 
来自 株洲市委网信办 的调查回复:为何株洲320国道要收费,普通百姓的路不在  

尊敬的网友“一蓑烟雨”:

您好,感谢您对我市交通运输工作的关心。针对您所提的《为何株洲320国道要收费,普通百姓的路不在》网帖回复如下:

一、莲株公路建设和收费基本情况

1994年,莲易高等级公路建成。项目起于湘赣交界处的醴陵莲花冲,终于湘潭市易家湾,全长71.2公里,采用汽车专用公路标准建设,全线封闭,设置2处主线收费站。

2008年,国家燃油税费改革,取消沿线收费站设置。收费站取消后,该公路交通流量日益增大,超重车辆较多,路面破损情况非常严重。2012年,我市提出对莲花冲至株洲段(50公里)进行拓宽改造。通过多年方案论证,经省级相关部门批准,项目于2015年底正式开工建设,分三段采用技术标准,其中莲花冲至醴陵段18公里采用四车道一级公路标准,路基宽度21.5米;醴陵至白关段23公里采用四车道高速公路标准,路基宽度24.5米;白关至株洲城区段9公里采用四车道一级公路标准,路基宽度24.5米。2018年底,莲花冲至株洲段项目改造全面完成。

二、针对沿线群众保通出行所做的工作

为确保莲花冲至株洲段改造后,沿线群众方便出行,我局重点做了如下几项工作。一是争取醴陵市城区段18公里采用一级公路方案,改造沿线多处互通,方便群众出行。二是争取东移株洲侧主线收费站。株洲侧主线收费站原设置于株洲红旗立交,经我市有关部门共同努力,将该收费站东移9.235公里,至白关沙堤,便于白关至株洲城区段群众出行,有利于未来城市化改造。三是督促芦淞区和醴陵市加快实施沿线保通道路建设,将沿线居民出行道路就近连接至现有公路网中,确保沿线每户居民均有道路出行。

三、下一步工作打算

下阶段,建议由城建部门牵头,按照城市快速路的要求加快项目两侧辅道和出入口等工程建设,加速项目城市化改造进程,进一步方便群众出行。

株洲市交通运输局

2019年1月7日

2019/1/7
来自 株洲市委网信办 的调查回复:为何株洲320国道要收费,普通百姓的路不在  

尊敬的“一蓑烟雨”网友:

您好!您通过红网《问政湖南》的留言收悉,已交市交通局调查核处,如有相关情况将及时反馈,谢谢!

中共株洲市委网信办

2018年12月29日

2018/12/29