首页 > 长沙市 > 湖南省发展和改革委员会 主任 胡伟林 留言
胡伟林
简介:

  胡伟林,男,汉族,1963年1月出生,湖南岳阳人,研究生文化,高级会计师,1983年7月参加工作,1986年5月加入中国共产党。

  1981.01-1983.07   湖南省财会学校企业财务专业学习

  1983.07-1985.05   湖南省财政厅企财处干部

  1985.05-1986.04   湖南省财政厅商贸处干部

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明年今天:株洲县录口镇福生村民恳请民政部门的帮助
3 楼

本人常住株洲县录口镇福生村,多年前离异,无儿无女,住房也于多年前倒塌。由于多年患有糖尿病,高血压,外出务工能力不足,糟用人单位嫌弃。一直以来都是借助在兄弟家里,吃饭,买药看病都是靠兄弟救济!村干部明明知道这些情况,本人也多次到村委会反应都没有理睬!是欺负我老实巴交吗?国家的政策那么好,为什么对我就无视呢?

红网编辑回复(2018/6/22 15:00:55):

先生:

你好!你的投诉已收悉,根据查实了解,对你投诉的问题回复如下:鉴于你家的实际困难,村支两委已积极向镇上反映情况。在2018年中扶贫动态调整工作中,通过村民代表评议和票决,镇扶贫办入户核实、审查,已将你户列入拟纳入贫困户名单,目前正处于县复核阶段。另外,镇村已和民政部门积极对接,如符合低保纳入资格,将按程序予以纳入。

感谢你的提问。

渌口镇人民政府

2018年6月19日


留言时间:2018/6/15 15:34:34
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说真话2016:永州南六县330万群众去哪儿坐高铁?
2 楼

尊敬的省发改委主任:

  您们好!

  我们是永州市南部六个县的群众(即江华、江永、宁远、蓝山、道县、新田,简称“南六县”),我是一个在广东工作了20多年的打工仔。

  1月10日,永州开通至广州深圳高铁,本来是一件值得高兴的事情,然而,我们却一点也高兴不起来!!

  为什么?

  因为,我们无法乘坐这趟高铁直达自己的家乡,与我们没有一点关联。现在,我们日常出行一般是这样的:

  新田、蓝山、宁远、道县南下广州深圳是去郴州高铁站坐高铁,江永江华南下广州深圳是去广西贺州高铁站坐高铁,而南六县北上去长沙、北京等地都是去郴州高铁站坐,没有一个人跑去永州站坐高铁。坐飞机也是去桂林飞机场,也不会去永州,永州市城区对南六县没有一点辐射带动力!

  就是买小车和修理保养、购物消费、读书看病,要么是去桂林,要么是去长沙,也没有去永州市的,只有那些官员们开会才去永州市,而且还要提前一天到达住宿,才不会迟到。如果,你们认为说得不是真的,你们可以派出调研组实地察看。

  这是怎么回事?这是交通落后状况一手造成的!

  南六县由于双牌大山阻隔,离永州市区路途遥远,一般去永州市区开会或办事开车要两个多小时,来回车费200多元,油料费160多元。但是,南六县去附近的郴州、桂林、贺州只要一个多小时,比去自己的永州市路程短,所需时间也短很多。

  这也是行政区划不科学造成的!

  几千年来,南六县一直都是独立的行政区域。只有在民国2年,才划给永州管辖。也就是说,给永州管辖着这么些年来,与附近的郴州、桂林、贺州所属管辖的县相比,南六县的经济是落后了。贺州市,是原来的贺县在1996年新成立的地级市,恢复设立地级市后,经济发展和民本民生、交通建设等等各个方面得到了很快的发展,而且还辐射了永州南部的几个县。

  由于南六县没有一个地级中心城市带动辐射,导致日常出行、购物消费、看病读书等都去附近的桂林、贺州等地级城市了,湖南省际边界县区的人流、物流都给别的省区吸引走了。因此,急需重新恢复原来的行政区域设置,建立一个新的地级中心城市,助推经济发展,争取把边界省区的人流、物流吸引到湖南西南部自己的城市来。

  这一场抢夺战,省委、省政府要站在战略的高度来谋划,如果再推迟,就会失去难得历史机遇。

  为此,我们强烈请求省委、省政府:

  一是加快开工建设衡道高速、邵永贺高铁

  南六县330多万群众非常期盼的衡道高速,是十二五规划的一条高速公路。

  在2011年,永州市委书记、市长都已经在全市人大代表、政协委员大会公开表态开工修建。然而,后来却不了了之,没有下文了。我们在永州市长今年的工作报告中却没有看到,打算修建衡道高速,却搞了个衡永,也就是修到永州冷水滩区就不再往南边修了,不与贺州连接了。

  这么多年了,不仅不开工,而且还不列入十三五规划,到最后被取消了,太伤人心了。

  据了解,广西贺州如今正在加快修建道贺高速广西段,预计今年年底通车。

  邵永贺高铁(客专),将沪昆高铁邵阳站、湘桂高铁永州站、贵广高铁贺州站三条高铁连接起来,打通湖南省中部、南部的群众南下广州深圳和海南的第二条通道,开通怀化、邵阳、永州途径贵广高铁贺州站至广州深圳的高铁,不再绕道衡阳郴州,方便了几个市县的几百万群众出行,促进招商引资,承接产业转移,意义非常重大。

  因此,请求省委省政府把衡道高速、邵永贺高铁(客专)列入十三五规划,并尽快启动建设。

  二是加快行政区划调整

  建议省委、省政府用战略的眼光,加快省际边界县区的行政区划调整,对与外省交界的、远离自己所属地级市区的县,新成立地级市,带动辐射周边县的经济发展,避免人流、物流给外省吸引过去,争取把别省的人流、物流吸引到自己省内来。比如,株洲的攸县、常德的澧县、怀化的靖州、邵阳的武岗和永州南六县等地方,重新进行区划调整,成立新的地级市,避免原来的地级市“小马拉大车”。

  特此报告,请求省领导为老、少、边、穷的山区群众做主!

  一个不是共产党员、却说真话的人

  2016年1月27日

红网编辑回复(2016/2/4 17:39:43):
尊敬的网友:

  您好!关于您在红网《问政湖南》所反映的问题,我们已收悉,现回复如下:

  1、衡道高速方面

  衡道高速可以辐射带动沿线500万人口,有助于打通永州南北通道,加快永州发展。市委、市政府高度重视衡道高速项目问题,多次赴省汇报衔接,经努力争取衡阳至永州段已初步纳入省中长期规划。下一步,我们将继续构建合力,加大鼓与呼力度,积极向上争取永州至道县段高速公路项目。

  2、邵永贺高铁方面

  洛湛铁路是国家铁路八纵八横的干线铁路之一,是中西部地区至华南地区的重要出海通道。邵阳至永州段和永州至贺州段是洛湛铁路的重要组成部分,已列入国家十二五规划项目。自洛湛铁路开通以来,邵永段、永贺段承担的客货运量逐年增加,平图能力利用率已达到饱和,迫切需要进行扩能建设并按高铁标准扩能建设。目前,市级层面正准备向省政府行文,请求省政府联合广西壮族自治区政府共同向交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司等铁路主管部门的汇报衔接,争取洛湛铁路邵永段、永贺段扩能尽快开工,并按高铁标准建设。

永州市发展和改革委员会
                       2016年2月4日

留言时间:2016/1/27 10:47:27
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制服质量差:监狱警察的制服质量太差了
1 楼
尊敬的黄局长:
    
  我们监狱警察的制服质量实在是太差了,发下来的制服往往穿半年就像油渣,而监狱警察穿制服的频率又高于其他警种。
  我们大家的心声是:关于警服的发放,我们希望追求质量而非数量。
单位回复(2014/8/19 8:45:24):
未知单位名称:回复

  您的留言已收悉。

  根据管理权限,省直各监狱警察服装发放工作由单位申报计划,省司法厅计财装备处直接管理。此事我们正在和省司法厅计财装备处衔接。

留言时间:2014/8/14 12:09:48
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创建时间:2010年10月13日
留言数:179 回复:4 关注:1319269
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